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供油系统改装

引擎的佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。有的没有舌头小钩的而是带松紧带的卡扣，这时你要把卡扣经由座椅的中心缝隙中穿过其间一头卡扣并从座椅底下穿过和另一头的卡扣锁住。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。

改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家***殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。

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汽车改装市场前景

随着中国汽车市场的发展，个人机动车的保有量开始不断上升，追求个性化的年轻车主也越来越多，促使我国汽车改装行业蓬勃发展。前瞻网数据显示，2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新***历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。从横向比较，中国超过美国成为世界的一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。

据《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》显示，我国汽车改装行业正处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。说起来我***喜欢的就我的H30的漂漂的外观了，再加上当时自己特地心选的大红色，走到哪那都叫一个令人著目啊。目前在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。

改装车需要的手续

以前改装自家车要跑好多手续，改装前要填写《机动车变更登记申请表》，并向所在地车管所递交车主的身份的证明及复印件、机动车的登记证书、机动车行驶的证等一系列证件，在审批通过后方可进行改装。“新规定”出台，则充分尊重了车主的自主权。

在“新规定”中明确规定，汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，车主应当在变更后10日内向车管所申请变更登记，车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车的登记证书上签注变更事项，收回行驶的证，核发新行驶的证。也就是说，车主想改车不必再事先向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色、更换发动机等后，再向车管所申请变更登记。由于偶然会高速行进，就难免会碰上路面弹起的小石子，对车子漆面形成损害。